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非電四族群 投信點將 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
美中貿易協商生變，市場資金棄科技轉進傳產、金融股。投信法人點名，可關注電機機械、金融、生技與其他等四大類股。其中電機類首選營運成長且ROE高，醫材則挑中長線穩定需求，其他類股尋求利基型產業，包含環保、碳纖維材料、製鞋等。美中貿易協商焦點轉至科技戰，新興市場股匯市首當其衝，外資連續13個交易日賣超台股現貨，期貨淨多單大減，態度轉為保守。. } }); } 台股自美國對中國採各手段施壓以來修正近800點，昨（24）日勉力由指標台積電重申第2季與下半年正向財測不變，帶動多方信心，支撐大盤反彈收10,328點，但走高回落且處年線壓力以下，上攻訊號尚未明朗。富蘭克林華美第一富基金經理人周書玄表示，這波貿易戰從加徵關稅到華為禁令，消息面進展極為快速，集中在電子股的資金猝不及防。市哪裡買首選場對下半年後的拉貨出現疑問，修正力道大幅反映於5G、華為供應鏈。首選限定商品周書玄指出，市場傾向預期Samsung是相對受惠廠商，相關零組件供應鏈有機會受惠，惟美方繼華為後再擬將中國安控大選購指南廠列入限制名單，範圍擴大導致科技股氛圍不佳，外資調節台股部位亦不利資金動能，操作先看個股修正狀況。第一金小型精選基金經理人陳思銘則從較長線布局指出，貿易戰點燃美中科技競局，顯示高科技產業是未來發展重點，包括5G、半導體、散熱模組、手機網通與電動自行車等，都值得留意。尤其國內半導體等高新產業保持技術領先地位，具一定投資價值，若短線修正出現大幅乖離情形，宜分批低接布局。周書玄表示，貿易戰變化難以預料，近期轉折點暫看6月G20會議，美方若要加徵3,250億美元商品關稅需要流程時間，短期關稅議題應較平淡，華為事件等類似訊息會左右盤勢。對於日昨美國總統川普稱華為事件可能納入貿易協議，周書玄認為，超人氣產品省荷包過去雖有中興通訊解除禁令前例，但付出更換管理團隊、接受美方監督及繳交罰款與保證金等條件，後續發展有待觀察。整體來看，貿易協商有和談空間，但外圍事件短期內會給盤勢上檔造成壓力。
台鐵普悠瑪報告 消基會：避重就輕無改善
【台灣醒報記者張朝瑋台北報導】普悠瑪調查報告避重就輕？去年12月底政府針對普悠瑪事件提出調查報告，但消基會認為報告中諸如事故原因、台鐵制度疏失等方面避重就輕，且台鐵至今仍無積極改善作為，故消基會3日召開記者會提出質疑，呼籲台鐵痛定思痛處理，並應比照北捷等公司，在勤前檢查等方面制定標準流程，保障乘客安全。
消基會董事長雷立芬在記者會上表示，普悠瑪報告的內容中，針對事故原因只簡單說明是列車主風泵異常，駕駛一邊排錯一邊駕駛所導致，但事實上從列車當日出車開始，就已有多次故障紀錄，為何台鐵遲遲不肯將列車送入場進修？加上駕駛及調度員雞同鴨講，無法即時解決故障問題，更要駕駛把列車開到花蓮才送廠維修，根本把人命當兒戲。
雷立芬說，風泵異常是因濾心堵塞，但台鐵居然沒有備料可換，按契約日本廠商應要定期提供料件，為何遲遲沒有提供？台鐵又為何沒有催件？而列車如真有如此重大異常，在出廠前為何沒被檢測出？消基會早前曾致電北捷協助提供捷運勤前檢查程序的說明，北捷就提供一份相當嚴謹清楚的程序說明表，那台鐵的呢？
台鐵產業工會秘書長蕭農瑀在會中沉痛指出，普悠瑪事件發生至今已兩個多月，但台鐵卻始終未制定出一套勤前檢查及過程排錯的SOP，甚至有駕駛員表示，如今列車出發前就只是把一張簡單的檢查表格塞給駕駛自行勾填，等於把責任全推給駕駛。呼籲台鐵應比照北捷的嚴格檢查程序，才不會把駕駛及乘客都置於危險中。
蕭農瑀亦表示，雖然台鐵說實施雙駕駛制度，但真正有實施的只有那些受到關注的型號，其他更老舊更危險的車型卻沒有人力應付，加上元旦及春節對人力需求更高，駕駛們都紛紛抱怨吃不消。此外，台鐵曾說要每台車都配備一名隨車檢查人員，但問題是根本沒有多餘預算可處理，如今都是把車廠的人員拉出去當隨車人員，根本是挖東牆補西牆。
消基會秘書長吳榮達認為，歸納事件經過，可以發現台鐵列車異常似乎已成常態，台鐵明顯缺乏完整而明確的行車安全制度，應該要痛定思痛才有未來。他除呼籲台鐵拿出最大誠意，負起當事者乘客的賠償責任外，亦提出要求高鐵改革的方案。
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