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搶攻400億商機 大陸藍牙耳機市場戰
小小耳機有多大商機？在中國大陸，耳機市場規模，折合台幣超過414億，隨著耳機產業升級，從過去是手機的「附屬品」，走向獨立革命，尤其在蘋果、華為和小米等手機廠牌，紛紛取消手機的耳機插孔，藍牙耳機從2017年異軍突起，佔大陸整個耳機市場的56%，從有線進攻無線，這波市場趨勢，讓各家大廠紛紛加入戰局。
上海民眾：「(你會不會很常)(出門一定要必備耳機)對的，一定要必備的，我包裡面也有的。」
民眾：「就比較方便，工作出差然後旅行的話，打電話呀，聽歌、看電影都不會影響到別人。」
人手一機的時代，除了手機，現在還少不了耳機。
TVBS記者黃荷婷：「隨著蘋果、華為還有小米取消了手機的耳機插孔，無線耳機未來將會成為市場上的主流，中國大陸的耳機市場規模，折合台幣大約是414億。在2017年的時候，藍牙耳機的佔比就佔了56%。」
店員：「這是我們現在最新的一款，降噪的藍牙耳機。」
手機的變化間接影響周邊產業的發展，作為智慧型手機不可或缺的配件之一，2017年異軍突起藍牙耳機。在大陸的零售銷量，去年超過2000萬個，光是藍牙耳機的市場規模。折合台幣超過270億，各家廠牌推陳出新要搶這塊大餅。
1MORE耳機CEO林柏青：「我們在去年的藍牙耳機就是無線耳機，已經超越有線耳機了。將近就是一半再多一些，所以我相信呢，在今年這個比例又會大幅超過，甚至超過七成左右。」
上海民眾：「就裡面手機裡面配送的那種，很簡單的那種。」
耳機行業逐步升級，從過去手機的附屬品走向獨立家電產品推薦革命，尤其在有11.3億行動用戶的中國大陸，從有線走向無線，小耳機成了兵家必爭之地。
老柴油車換車補助還在商議 車主指市場已因價格哄抬大亂
2018年12月12日 上稿編輯： RayPeng 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環保署12日舉行「換購大型柴油車貸款利息補助辦法」草案的研商公聽會，拋出要補助擁有1999年出廠老舊大型柴油車的企業或個人車主換購新車或中古車，車主可享1.595%超低利率，補助貸款額度最高可達車價的八成、補助年限最長5年。預計最快明年1月上路。
不過，車主則表示，《空污法》修法後，由於預期老車將全面遭到淘汰，供不應求的狀況下，新車的價格遭哄抬、舊車的汰換價格卻大跌。一來一往之間，費用相差100到200萬元之譜，靠行個體戶車主遭遇車行再三暗示應換新車，大呼無力負擔，直說比起什麼補助，政府應該先協助恢復市場機制再說，不然補助全被車商賺去。
草案指出，補助對象為1999年6月30日前出廠的大型柴油車，這些老車屬一、二期排放標準，目前約有8萬台。若將舊車淘汰並購買符合新標準的全新或中古大型柴油車，可依補助辦法申請補貼1%利息，加上環保署同時研擬的信用擔保，金融機構也提供優惠利率（利率約2.595%），讓車主以5年60期分期付款。換算起來車主實際僅需負擔1.595%超低利率，以貸款8成計算，14噸到24噸新車約350萬元，貸款利息差額可以達到58.1萬元。
面對環保署祭出這些補助，全國老車自救會表示仍不滿意，他們提出訴求包括：由政府買車換車，他們就馬上換；無息貸款零利率；每月營業扣成本後的1/3或1/2才繳車貸，沒盈餘時像學貸順延；舊車禁止出口其他國家以免污染地球；經濟下滑或其他因素不能營運，政府必須收回車輛並完全抵帳等。 環署重申無強迫淘汰 調修、裝防制器都有補助
環保署空保處簡任視察胡明輝強調，「並沒有強迫一定要換車，只是希望可以改善」，並澄清雖然空污法修法，在36條授權環署加嚴排放標準，但是否加嚴，還需要等政策更明確。
只要符合四期標準的黑煙不透光率達到1.0m-1以下，一二三期車都還是可以上路。除了汰換以外，車主要選擇調修、願意裝濾煙器，環署都會協助，相關補助正在研擬，胡明輝表示，目前屬意直接將經費撥給登記合法的保養廠來協助改善。
胡明輝表示，依照過去的自主管理標章的檢測數據，平均不透光率為1.1m-1，且有八成的車子可以過關，但也有車主自爆說，「當時為了生活我們有動手腳」，驗車前有做「束油門」等調整，「算是有點偷吃步」，現在拿這個數據要來要求老車符合是強人所難。不過胡明輝回應，當時的檢測沒有強制力，也沒有罰款，況且也有參採近年路邊攔查的數據。
配套跟不上車市大亂 車主籲先穩定市場機制
車主直言，空污法修法完成後，車市已經大亂，政府現在最重要的是穩定市場機制，否則再怎麼補助都是車商賺去，對車主沒有幫助。
大貨車司機黃志揚指出，空污法修法後，一、二期中古車的車價崩盤跌了60萬到150萬元，而六期新車的價格和10年前的五期車比也差了100萬元，就連四、五期柴油大貨車中古車也都趁機漲了30~50萬元。造成了老車車主若想賣掉老車換新的，一來一往有100~200萬的差距。
盛峰運輸企業社負責人周志霖更指出，由於市場價格大亂，他知道有同業日前把老車「殺肉」賤賣，賠了兩三百萬，諸如此類已經遭受傷害的車主，政府也應該設法補救他們。胡明輝承諾，將會去瞭解這些損失，傾向以個案處理。
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