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下面附上一則新聞讓大家了解時事
防騎士「犁田」 六都將改善標線抗滑係數
道路標線濕滑導致摔車時有所聞，光是台北市每年機慢車自摔傷亡事故，就有600到700多件，交通部決定要全面提升市區標線的抗滑係數，首先從六都開始試辦，只不過標線的抗滑性質和反光性質無法兼顧，若在照明相對不足的的區域，如何取捨將是難題。
天空漂著濛濛細雨，機車騎士騎在路上，不過在轉彎時壓到標線，輪胎打滑、龍頭拉不回來直接摔車，好在後方車輛即時停下。
標線造成摔車意外時有所聞，從2014年到今年4月，台北市機慢車自摔事件多達3636件，尤其是在梅雨季節，對於「肉包鐵」的機車族更存在潛在風險。
記者李頂立：「一般道路上常見到的斑馬線、時速線，甚至是停車格的這種劃線，都是所謂的熱拌壓線，不過在防滑的程度上略有不同，您現在可以看到在我旁邊已經架設好的，這個叫作英式擺槌，我們現在就要實際測量看看標線的防滑係數是如何。」
在標線上灑水維持潮濕環境，把擺槌方向和車行方向平行，接著就讓擺槌擺盪，橡膠斜面摩擦地面後，顯示的數值就是防滑係數。
公路總局工程人員：「這個抗滑片來接觸地面，然後就是以接觸地面起點到終點，就是124mm到127mm的抗滑距離，來測出它的抗滑係數。」
測量的停車格雖達到68BPN抗滑高標，不過一般道路，防滑係數大約僅在低標45到50BPN之間。
台北市議員洪健益：「45BPN的防滑係數，對機車來講，尤其一些比較老舊的機車，它們的煞車方式不見得會比較好。」
為了降低風險，台北市已經開始施行，不論是新設標線或既有標線復舊，一律改採抗滑係數65BPN的標準，並鎖定主次要道路優先處理。
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「20米以上的道路，那全市大概有170餘條的部分，那我們分五年來執行，針對補繪或者是新繪的部分來作處理。」
記者李頂立：「有標線的存在，可能就會有防滑的問題，因此台北市政府目前在規劃要將非必要的標線能少則少，像我們現在來到巷口，您可以常常看到在巷口會看到一個大大的『停』字，未來如果有重新劃設的時候，這樣的『停』字可能就會消失。」
台北市交工處管制設施科科長吳佳紋：「那標線減量的部分，譬如說像我們的行穿線它本來是間隔40公分那我們把它的間隔拉到80公分，那甚至是巷弄裡面的一些『慢』字，我們現在也不去再進行新繪的部分，反而是以速限『30』來代替。」
而目前交通部和營建署，也指示六都要將都會市區道路的標線抗滑係數提高到65BPN，若試辦兩到三年可行，將全國統一防滑標準。
不過有官員提出施行難點，由於標線的防滑性質和反光性質相斥，如果在照明不足的區域，恐怕無法兼顧防滑性。
公路總局材料試驗所課長邱瑞昌：「你要求反光高的時候其實抗滑的性能就會降低，進入都市區的部分，配合六都把抗滑係數提升到65BPN，那至於在都市區以外的話，就是50到65BPN因地制宜這樣。」
台北市議員洪健益：「真的要治標治本尤其要治本的話，應該是要想是不是要跟國外的方式一樣，來減少(造成)我們滑倒的面積縮小，像新加坡的斑馬線比較人性化，那也比較容易提醒用路人，不管是白天黑夜，它就用點狀的，那個點是小小非逛不可經典商品四四方方的點狀，遠遠看還是看得到。」
馬路如虎口，騎車看路都要留意，若要讓用路人安心行車，全面提升道路安全，不能再等。
國境之南的美麗冒險！林義傑率百位跑者用「腳」體驗恆春之美
[新頭殼newtalk] 台灣極地探險家林義傑連七年於屏東縣舉辦極地超級馬拉松，帶領超級馬拉松跑者們奔馳於屏東縣的美麗風光，首日自浸水營古道起跑、並橫跨中央山脈至滿洲，並在前天抵達墾丁，由屏東縣恆春半島觀光產業聯盟理事長林榮欽與小墾丁渡假村總經理張福生，也特別於19日小墾丁渡假村舉辦「林義傑歡迎會」，林義傑表示，儘管跑過這麼多國家，還是覺得恆春的風景最美麗，而馬拉松隊伍將在張福生鳴槍下起跑！
這次極地超級馬拉松，路程除了挑戰日據時代的浸水營古道外、更途經199縣道、旭海草原，沿著海岸線多變的地形奔跑，並從海拔高度千米下拉至乾枯0米河床，一路上鳥鳴、海風、山明水秀，勇闖國境之南。
林榮欽及張福生特別於19日小墾丁渡假村舉辦的「林義傑歡迎會」中致贈2019台灣燈會在屏東海報，張福生鄭重指出，感謝林義傑團隊多次帶領多個國家的跑者蒞臨屏東，本次上百位國內外跑者遠從美國到鄰近的日本、新加坡與澳門等等，都是為了迷人的恆春半島而來，林榮欽也強調，自2/19(二)至3/3(日) 台灣燈會在屏東，是來屏東觀光旅遊，體驗恆春半島美好風光的好時機。
為了保佑跑者一路平安，南排灣生態暨星空嚮導陳惠玲主持跨火祝福儀式，將檳榔葉與部落植物覆蓋在火盆上，透過清煙稟告祖靈，將有上百位國內外超馬選手進入到美麗的恆春半島，請祖靈保佑選手們平安，而南排灣勇士獵人魯門克巴革奮更率領族人引導選手大跳迎賓舞蹈，感謝祖靈的祝福與恩典，並由身為南排灣歌手的小墾丁渡假村代表李宜囷獻唱，並獻花給林義傑，向上百位熾熱的超馬靈魂與為夢想而跑的勇士致敬。
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