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聯晚之眼／彌陀徵地難 交通部：持續發展小港機場為宜 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
限量不等人的選購指南高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，不但只有單跑道且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄擬再規畫新建一座國際機場，交通部航政司表示，小港機場足以滿足未來20年南部地區的年運量需求，且規畫彌陀地區作為機場發展用地，將面臨高昂的土地取得費用、填海造陸工程不確定性等問題，經綜合評估，現階段以維持高雄國際機場發展為宜。交通部政務次長王國材表示，尊重高雄市長韓國瑜與議員對高雄發展的看法，但環保意識、空域、用地等時空環境，要建新機場比較困難。他說，現階段先整建小港機場比較務實，交通部會按照2035計畫逐步完成小港機場建設。. } }); } 航政司指出，「高雄國際機場2035年整體規畫」，預計投入252億元新建國際航廈、轉運中心、維修棚廠、汰換空橋以及改善滑行道等設施，完成後將可提供年容量1000萬人次以上之旅客服務，足以滿足高雄未來發展需求，並帶動南部地區發展。根據運量預測，高雄機場在2035年客運量為870萬人次。交通部航政司表示，高雄小港機場跑道長3150公尺，為4E類跑道，客貨運部分不僅可供B747起降，並足以提供更大型航機B777、787及A350等新一代航機起降與營運需求。目前跑道容量為每小時32架次，足以滿足未來20年南部地區約年運量870萬人次適度情境的空運需求，並帶動南部地區發展。航政司表示，彌陀地區擬規畫作為機場發展的用地，土地空間雖大，但土地權屬複雜且需徵用大量民地。同時面臨高昂用地取得費用、空域衝突、填海造陸工程具高度不確定性及欠缺聯外運輸系統等問題。外界疑惑，除了桃機、小港機場之外，現在台南、台中也有國際機場，必買大力推薦從整體來看，是否還需在高雄蓋一個國際機場？航政司表示，台灣目前共有17座民用機場，依107年統計資料，全台各機場空運量共6890萬人次，其中國際及兩岸航線客運量5731萬人次，國內選購指南熱銷產品線客運量1160萬人次。目前桃園機場於107年度總旅客量已達4653萬人次，超過航廈年容量3700萬人次，桃園機場公司正加速第三航站區建設工程。航政司表示，考量桃園機場容量已達飽和，未來將引導並鼓勵航空公司往中南部機場發展，帶動地方發展並提戰利品網路購物供中南部地區便捷的國際航線服務。航政司指出，參考國外以填海造陸方式興建機場的案例，日本關西機場於1963年提出建設計畫、1994年完工啟用，耗時31年，建設費用約新台幣3480億元，香港赤臘角機場於1989年提出建設計畫、2007年完工啟用，耗時18年，建設費用約5800億元。
侯友宜視察廚餘豬場及肉品市場
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府為展現防範非洲豬瘟的決心，市長侯友宜於今日訪視林口永亨畜牧場與新北市肉品市場，視察豬農廚餘蒸煮及防疫措施，同時前往新北市肉品市場了解運豬車輛消毒情形及拍賣交易豬隻的防疫，確保所有防疫措施完整落實，捍衛新北養豬產業。
侯友宜非常重視新北市養豬產業，上任隔日立即前往林口永亨畜牧場關心豬農飼養狀況，並由養豬協會理事長李當期說明每日廚餘蒸煮的過程，透過設備將廚餘加熱完全蒸煮至少90度並持續1小時以上，再讓豬隻食用。
侯友宜訪視豬農後，隨即前往新北市肉品市場，視察場區的防疫措施，運豬車輛落實消毒與清洗情形。新北市肉品市場，是全國交易量最大的拍賣場，每日拍賣近2,800多頭豬隻，是全國豬隻集運中心，容易交叉傳播病毒及細菌，防疫措施須更加嚴慎縝密；對於場區的消毒與防疫，市場主任陳文鎮每日皆嚴格落實環境的衛生，讓豬農的豬出得放心，民眾買得安心。
目前有關中央輔導廚餘養豬戶轉型飼料餵飼豬隻，相關廚餘處理問題，新北市已規畫將分短期和長期作為，短期將原廚餘併入堆肥再利用或作為動物性飼料，長期規劃與區域性生質能源廠合作，或規劃轄內的再利用設施。
侯友宜表示，大陸地區目前非洲豬瘟疫情嚴峻，為防阻病毒入侵，須嚴格落實消毒防疫作業，對於新北市境內的台北港，侯友宜也呼籲一定要落實非洲豬瘟的入境檢疫及防疫措施，全民防疫一起來，做到滴水不漏。
圖說：侯友宜市長視察廚餘豬場及肉品市場
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