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下面附上一則新聞讓大家了解時事
電扶梯站單邊習慣難改 日本鐵道公司苦惱 | 世界萬象 | 全球 | 聯合新聞網
日本鐵道公司宣導「站成兩列請勿行走」，但效果不彰。 路透 分享 facebook 日本多年來習慣空出電扶梯單側空間，給趕時間民眾行走，儘管鐵道公司宣導「站成2列請勿行走」，也難改變民眾既有習慣。日本學者呼籲，應展現電扶梯「站成2列」新文化。日本產經新聞報導，只要到了上班或上學尖峰時刻，或是週末日的百貨公司，就算人潮擁擠，日本民眾在搭乘電扶梯時，還是會習慣讓出單側空間，給趕時間的人行走。. } }); } 但是，在電扶梯上行走常為站立不動的乘客帶來危險，日本各鐵道公司都在呼籲民眾搭乘電扶梯應「站成2列請勿行走」，還是無法改變民眾長久以來的習慣。平常日的傍晚，大阪南海電鐵難波站的電扶梯前，呈現出人滿為患的景象，但大家還是空出左側（大阪跟台灣一樣習慣站右邊，空出左側空間），排隊等著要站在右邊搭電扶梯。大阪府東大阪市的20歲男大生說，畢竟本來就有趕時間的人跟不趕時間的人，空出電扶梯單側很合理。日本電梯協會2018年進行一項網路民調，有81.8%的受訪者曾有在電扶梯上行走的經驗。因為會在電扶梯上行走的人很多，所以自然而然空出單側的人也很多。日本電梯協會負責人說，在電扶梯上行走的話，有可能跟其他人碰撞而摔落電扶梯，是非常危險的事。日本電梯協會2018年曾舉行活動呼籲，日本51家鐵道業者應宣導乘客不要再空出單側電扶梯，不過，這樣的宣傳效果有限，也不可能用強制規定要求乘客遵守。熟知電扶梯歷史與搭介紹哪裡便宜乘禮節的江戶川大學名譽教授斗鬼正一說，電扶梯是在日本1914年彌月送禮推薦暢銷產品舉辦東京大正博覽會時，首度在日本亮相；之後再引進到日本的各家百貨公司。但在昭和30年代（1955年）左右前，搭乘電扶梯主要是為了享受搭乘的感覺；後來從經濟高度成長時期到泡沫經濟時期，許多人為了追求效率，開始在電扶梯上行走。這樣的情況也可能是受到來自國外的影響。到了平成年代初期，日本已不只一家鐵道公司會呼籲乘客空出單側的電扶梯。但空出單側空間讓多數乘客集中在另一側，反而造成電扶梯輸送效率變低。斗鬼說，本來單側通行的目的是為了讓快速行走的人更有效率，但整體來說卻變得沒有效率。時代在改變，搭乘電扶梯禮節也應該隨著改變。斗鬼說，日本人通常不會做跟別人不同調的事，所以別人讓出單側空間時，為了不讓別人覺得自己很奇怪，也就無法改變一直以來單側站立的非逛不可超值推薦習慣。斗鬼說，這是一個迎接高齡化社會、要求對弱者友善的時代，為了東京奧運等活動，每一個人抱持這樣的自知並遵守禮節，展現電扶梯「站成2列請勿行走」的新文化，不是也很好嗎？JR東日本公司東京支社去年12月選在東京車站正式宣導正確搭電扶梯方式，就是「站成2列請勿行走」。日本消費者廳2015年曾公布一份數據，光是東京地區從2011年到2013年，就有3865人因為電扶梯意外而送醫，且多數是65歲本周最新優惠以上高齡者，呼籲民眾儘可能避免在電扶梯上行走。
救援比基尼登山客 天候不佳直昇機待命救援
有「比基尼登山客」稱號的吳姓女登山客，獨自前往馬博拉斯橫斷縱走，十九號在盆駒山附近失足墜谷受傷，以衛星電話求救，空勤總隊二十號出動直昇機救援，但因為天候不佳無功而返，今天上午持續待命，不過，還是因為天候不允許無法前往救援，地面搜救人員已經接近登山客墜谷附近，但是，目前還沒有發現傷者，持續搜索中。
（張文祿報導）
吳姓女登山客，在網路上有「比基尼登山客」稱號，她經常登山，也會留下高山比基尼照片，在登山界及網路名氣不小，她十一號從南投縣東埔入山，馬博拉斯橫斷縱走，預計二十四號才要從郡大林道下山，不料，十九號在盆駒山附近失足墜谷，上半身受傷，下半身無法動彈，其他傷勢不明，幸好，她攜帶衛星電話，聯繫友人向消防隊報案，空勤黑鷹直昇機二十號搭載救援人員前往，不過，因為天候不佳，無功而返。二十一號上午，直昇機一早待命，但是雲層還是太厚，能見度不佳，直昇機無法前往。
消防局也派出腳程快的隊員前往救援，不過，地面需要兩天路程，目前搜救人員已經接近墜谷地點，不過，還沒有發現傷者，正持續搜尋。
由於玉管處查不到吳姓登山客的入園資料，未來吳姓女登山客可能得面臨罰款，不過，玉管處及消防局都以救人為先，希望盡早將傷者救出。
山永遠都在
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