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8月 23, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

聯晚之眼／高雄該不該蓋新機場？航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場，目前有考慮在花4千億在彌陀興建，交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此，華航董事長謝世謙說，充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場；金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說，絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者，每周自高雄出發共101航班。謝世謙說，目前有賺有賠、獲利截長補短，就是很平穩。. } }); } 他說，充分利用空間勝過蓋一座新的機場，因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關，因為小港航班集中在早上，以短程線為主，像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線，觀察航找便宜撿便宜購物班會發現，中間有段時間是空的，解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場，是否跟沒有雙跑道有關，謝世謙說南北人口確實存在差異，現在單一跑道就可以乘載小港機場運能，班次多才要增加跑道，芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場？謝世謙說主要還是要給交通部評估，有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空，越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理（GSA）的陶世龍說，絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少，南北失衡，當高雄整建到一個規模，就需要有更大的機場，屆時台南國際機場就可以還給軍方，台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說，如果中央願意的話，可以分成兩個階段，先擴充、取消宵禁，接下來再蓋新機場。與華航的看法不同，陶世龍就是因為有宵禁，所以小港無法有太多國際航班，飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客，晚上才能飛，卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛，因為通常起飛時間是半夜，才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說，希望政府可以做個民調，如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音，就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道，陶世龍說這不是小港機場主要的問題，單跑道運能已足夠，必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠，早上尖峰段包含國內線，甚至出現在走道上Check-in狀況，另也要增加貨運運輸場地跟空間。

史上最大越南團「集體脫逃」案移民署逮3名幕後主嫌

去年12月底越南旅行團申請「觀宏專案」來台旅遊，卻發生152名越南旅客集體脫逃案，移民署陸續尋獲87名脫逃旅客，目前仍有61人失聯。經移民署專案小組與高雄市政府警局合作追查，今（21）日證實已逮捕該旅行團的上游人蛇集團，主嫌為在台具有越南身分背景的阮嫌、梅嫌及鄭嫌等3人，全案將依《出國及移民法》、《人口販運防制法》和《就業服務法》等罪嫌依法送辦。

移民署調查指出，該人蛇集團結合越南當地的人蛇集團，在台灣及越南兩地通信合作，以越南旅行社做為掩護，在網路上以代辦觀光簽證為由，招攬越南人每人以1000至3000元美金不等的金額，打著觀光、尋親或工作名義來台，其中更有人因台高築或變賣土地，甚至也有人為了養育子女，不幸淪為性剝削的人口販運被害人。

「人蛇集團利用通訊軟體，招募越南女子來台賣淫」

專案小組表示，人蛇集團利用東南亞地區風行的通訊軟體「ZALO」，招募越南籍女子來台，而這些女子入境前甚至會被要求拍攝露點照片、影片做為應召廣告；來台後從事性交易，每次價碼以1800至3500元不等，而人蛇集團就從中謀取暴利。

高雄小港機場去年12月底爆發越南旅客集體脫逃案，4個大型越南旅團共152人脫逃。據移民署截至1月20日的追縱調查，目前已尋獲共54男33女合計87名的脫逃旅客，但仍有61人持續失聯中。

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