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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田,睽違11年再度站上F1賽車頒獎台,新引擎讓紅牛車隊,在澳洲F1開幕賽上,拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子,因為之前引擎發生一連串故障,因此遭到英國車廠麥拉倫解約;為此本田做出改革,找來老經驗的技師執掌開發,與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠,卻因此面臨史上最大負債,讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上,日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力,新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納:「與本田的合夥,對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上,本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合,最後荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘),以精采的表現,在決賽拿下第三名,也讓Honda睽違11年後,再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「紅牛和本田的合作,非常順利,每個人都知道自己該怎麼做,專注在工作上。」
本田的勝利,一掃2015特賣會折扣情報年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾,一連串的引擎故障,讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手:「引擎!引擎有問題!」
F1車手:「停車!停車!引擎!引擎問題!」
在麥拉倫與本田合作的三年當中,一次都沒有進入前三名,最終本田遭拋棄解約,也因此痛下決心進行一連串的改革,這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「這是大家心血的結晶,才產生出的模樣,沒錯!裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發,背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「離頂尖團隊還有很大的差距,為了縮短差距,就在想該怎麼做,大家去想該怎麼做才能贏,雖然當時不清楚只是盲目的,全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎,60幾歲的這位老技師,和年輕工程師合作,訂下工作的優先順序,首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性,然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「如果幾年後要追趕上該有的水平,就要現在逐步前進,在目前的立足點上,思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們,自由發揮不受既定概念束縛,鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭:「賽車的環境很殘酷,結果不是勝就是失敗,如果責任歸屬不清容易逃避責任,比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示,本田的引擎在賽場上,成功縮窄與賓士和法拉利間的距離,現在超人氣車手,也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘:「到目前為止讓我感到很驚豔,因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎,還要花錢買雷諾的貨,收入大減1000萬英鎊,創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田,與紅牛攜手氣勢如虹,被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
貧富不均 全球26大富豪身家等於38億窮人財富總和
英國慈善組織樂施會(Oxfam)21日發布報告說,全球前26大富豪的身家總和,相當於全球半數最窮人口所有的財富,敦促各國政府向富人增稅,以對抗貧富不均日益加劇的情況。
樂施會在瑞士達佛斯(Davos)世界經濟論壇(World Economic Forum)登場前公布的報告還發現,全球億萬富豪的財富2018年每天共增加25億美元(約新台幣778億元)。
樂施會說,全球首富、亞馬遜公司(Amazon)執行長貝佐斯(Jeff Bezos)身家去年增至1120億美元(約新台幣3.3兆元),非洲國家衣索比亞整體衛生預算就相當於他個人財富的1%。衣索比亞人口1億500萬。
樂施會說,全球38億較窮人口的財富去年減少11%,強調貧富差距擴大破壞對抗貧窮的努力、傷害各經濟體並引發眾怒。
樂施會執行董事白安易瑪(Winnie Byanyima)在聲明中警告:「全球各地的人都感到憤怒和沮喪。」
樂施會警告,各國政府對醫療保健和教育等公共服務提供的資金愈來愈不足,又不對富人增稅,使得貧富不均情況日益惡化。
貧富差距擴大在若干國家引發眾怒,愈來愈多人呼籲政府對富人增稅。
美國聯邦眾議員歐加修-寇蒂茲(Alexandria Ocasio-Cortez)本月稍早提出對極度富有的人課徵70%重稅,引發各界關注。
在美國總統川普進行稅制改革後,目前美國最富有階級繳交稅率已從原本的39.6%,降為37%。
法國去年11月起爆發一波波「黃背心」反政府示威,抗議人士要求總統馬克宏(Emmanuel Macron)廢除大砍富人稅的爭議性政策。
樂施會報告說:「超級富裕者和企業繳納的稅率較過去數十年低。」
樂施會發現,只要最富有的人額外多繳0.5%的稅,「(這些稅收)便超越讓2.62億中輟生受教育的成本,也能向醫療保健提供資金,拯救330萬條人命」。







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